OPS og Torstein Dahle
Torstein Dahle har skrevet kritisk og saklig om OPS med den innledende overskriften “skal staten kjøpe vei på avbetaling?” Og han har helt rett i det han skriver, om man kjøper alle premissene.
Men premissene faller sammen på et vesentlig punkt, nemlig dette:
(Om OPS er raskere i anleggsfasen). Det behøver det slett ikke være. Hvis man slutter med de tåpelige klattbevilgningene til offentlige prosjekter, er det ikke noe i veien for å gjennomføre dem med topp tempo.
Det er mye det slett ikke burde være noe i veien for at staten kunne gjøre bedre. Sykehusene burde drives mer økonomisk, det burde sløses mindre i forvaltningen, osv. Listen er uendelig. Men all empirisk erfaring skulle tilsi at dersom man kan lage de rette rammeforutsetningene og økonomiske incentiver, vil private stort sett gjøre ting fortere, bedre, og billigere enn det offentlige.
(Og ja, det finnes mange unntak, og det finnes helt klart områder der økonomiske incentiver ikke har noen redelig plass.)
Så hvis man kunne påvise at OPS gir raskere veibygging (og kortere tid til nytterealisering), så blir Dahles regnestykke et annet. Jeg vet sant å si ikke hva erfaringen er, men det synes meg at politikere (Høyre, Dahle, og andre) bør 1) bli enige om hvilken kalkyle som skal brukes (og Høyre har også dyktige økonomer, og 2) forholde seg til hva som er mest sannsynlig hva gjelder offentlig bygging av veier, og ikke hva som er mest ønskelig.
Hei. Tror du misforstår svaret. Det er forslag om prosjektbevilgninger til samferdsel, og det diskuteres om man kan gjøre som i Sverige, der anleggsprosjektet “låner” penger fra Staten slik det gjøres i kommunene. Men dette er ikke enkle spørsmål på grunn av statens regnskapsregler. Om man i løpet av 2-3 år vedtar å gå over til prosjektfinansiering kan man uansett få innført dette ganske greit og smidig og med samme resultat som med OPS.